மின்சார வாகன சந்தையில் உலக அளவில் சீனா முன்னணியில் உள்ளது

உலக மின்சார வாகன சந்தையில் அதன் ஆதிக்கத்தை உறுதிப்படுத்திய சீனாவின் தலைமையில் கடந்த ஆண்டு மின்சார வாகனங்களின் உலகளாவிய விற்பனை சாதனைகளை முறியடித்தது.மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சி தவிர்க்க முடியாதது என்றாலும், தொழில்முறை அமைப்புகளின்படி, நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த வலுவான கொள்கை ஆதரவு தேவைப்படுகிறது.சீனாவின் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சிக்கு ஒரு முக்கியமான காரணம், அவை முன்னோக்கி நோக்கும் கொள்கை வழிகாட்டுதல் மற்றும் மத்திய மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்களின் வலுவான ஆதரவை நம்பியதன் மூலம் வெளிப்படையான முதல்-மூவர் நன்மையை அடைந்துள்ளன.

சர்வதேச எரிசக்தி ஏஜென்சியின் (IEA) சமீபத்திய குளோபல் எலக்ட்ரிக் வாகன அவுட்லுக் 2022 இன் படி, உலகளாவிய மின்சார வாகன விற்பனை கடந்த ஆண்டு சாதனைகளை முறியடித்தது மற்றும் 2022 முதல் காலாண்டில் தொடர்ந்து வலுவாக வளர்ந்து வருகிறது.இது பல நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஆதரவான கொள்கைகள் காரணமாகும்.கடந்த ஆண்டு சுமார் 30 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் மானியங்கள் மற்றும் ஊக்கத்தொகைகளுக்காக செலவிடப்பட்டதாக புள்ளி விவரங்கள் காட்டுகின்றன, இது முந்தைய ஆண்டை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம்.

மின்சார வாகனங்களில் சீனா மிகவும் முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது, கடந்த ஆண்டு விற்பனை 3.3 மில்லியனாக அதிகரித்துள்ளது, இது உலகளாவிய விற்பனையில் பாதியாக இருந்தது.உலக மின்சார வாகன சந்தையில் சீனாவின் ஆதிக்கம் மேலும் வலுப்பெற்று வருகிறது.

மற்ற மின்சார கார் சக்திகள் தங்கள் குதிகால் மீது சூடாக உள்ளன.ஐரோப்பாவில் விற்பனை கடந்த ஆண்டு 65% உயர்ந்து 2.3m;அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனங்களின் விற்பனை இரண்டு மடங்காக அதிகரித்து 630,000 ஆக உயர்ந்துள்ளது.2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டுடன் ஒப்பிடும்போது 2022 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் இதேபோன்ற போக்கு காணப்பட்டது, சீனாவில் ஈவ் விற்பனை இரட்டிப்பாகவும், அமெரிக்காவில் 60 சதவிகிதமாகவும், ஐரோப்பாவில் 25 சதவிகிதமாகவும் இருந்தது. COVID-19 இன் தாக்கம் இருந்தபோதிலும் சந்தை ஆய்வாளர்கள் நம்புகிறார்கள். , உலகளாவிய ev வளர்ச்சி வலுவாக உள்ளது, மேலும் முக்கிய வாகன சந்தைகள் இந்த ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைக் காணும், இது எதிர்காலத்திற்கான ஒரு பெரிய சந்தை இடத்தை விட்டுச்செல்லும்.

இந்த மதிப்பீடு IEA இன் தரவுகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது: 2020 உடன் ஒப்பிடும்போது 2021 இல் உலகளாவிய மின்சார மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகன விற்பனை இரட்டிப்பாகி, 6.6 மில்லியன் வாகனங்கள் என்ற புதிய ஆண்டு சாதனையை எட்டியது;மின்சார வாகனங்களின் விற்பனை கடந்த ஆண்டு சராசரியாக 120,000 க்கும் அதிகமாக இருந்தது, இது ஒரு தசாப்தத்திற்கு முந்தைய சமமானதாகும்.ஒட்டுமொத்தமாக, 2021 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய வாகன விற்பனையில் கிட்டத்தட்ட 10 சதவீதம் மின்சார வாகனங்களாக இருக்கும், இது 2019 இல் நான்கு மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். சாலையில் உள்ள மொத்த மின்சார வாகனங்களின் எண்ணிக்கை இப்போது சுமார் 16.5 மில்லியனாக உள்ளது, இது 2018 இல் மூன்று மடங்கு அதிகம். இரண்டு மில்லியன் மின்சார வாகனங்கள். இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் உலகளவில் வாகனங்கள் விற்கப்பட்டன, இது 2021 ஆம் ஆண்டின் இதே காலத்தை விட 75% அதிகமாகும்.

மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சி தவிர்க்க முடியாதது என்றாலும், நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த வலுவான கொள்கை ஆதரவு தேவை என்று IEA நம்புகிறது.பருவநிலை மாற்றத்தைச் சமாளிப்பதற்கான உலகளாவிய தீர்மானம் வளர்ந்து வருகிறது, வளர்ந்து வரும் நாடுகளின் எண்ணிக்கை அடுத்த சில தசாப்தங்களில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை படிப்படியாக அகற்றுவதாக உறுதியளிக்கிறது மற்றும் லட்சிய மின்மயமாக்கல் இலக்குகளை அமைக்கிறது.அதே நேரத்தில், உலகின் முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள், கூடிய விரைவில் மின்மயமாக்கலை அடைவதற்கும், பெரிய சந்தைப் பங்கிற்கு போட்டியிடுவதற்கும் முதலீடு மற்றும் மாற்றங்களை முடுக்கிவிடுகின்றனர்.முழுமையற்ற புள்ளிவிவரங்களின்படி, கடந்த ஆண்டு உலகளவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய மின்சார வாகன மாடல்களின் எண்ணிக்கை 2015 ஐ விட ஐந்து மடங்கு அதிகமாகும், மேலும் தற்போது சந்தையில் சுமார் 450 மின்சார வாகன மாதிரிகள் உள்ளன.புதிய மாடல்களின் முடிவில்லாத ஸ்ட்ரீம் வாங்கும் நுகர்வோரின் விருப்பத்தையும் பெரிதும் தூண்டியது.

சீனாவில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சி முக்கியமாக முன்னோக்கு கொள்கை வழிகாட்டுதல் மற்றும் மத்திய மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்களின் வலுவான ஆதரவை நம்பியுள்ளது, இதனால் வெளிப்படையான முதல்-மூவர் நன்மைகளைப் பெறுகிறது.இதற்கு நேர்மாறாக, பிற வளர்ந்து வரும் மற்றும் வளரும் பொருளாதாரங்கள் மின்சார வாகன வளர்ச்சியில் இன்னும் பின்தங்கியே உள்ளன.கொள்கை காரணங்களுடன் கூடுதலாக, ஒருபுறம், வலுவான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கான திறனும் வேகமும் சீனாவிடம் இல்லை;மறுபுறம், சீன சந்தைக்கு தனித்துவமான ஒரு முழுமையான மற்றும் குறைந்த விலை தொழில்துறை சங்கிலி இல்லை.அதிக கார் விலைகள் பல நுகர்வோருக்கு புதிய மாடல்களை வாங்க முடியாததாக ஆக்கியுள்ளது.உதாரணமாக, பிரேசில், இந்தியா மற்றும் இந்தோனேசியாவில் மின்சார வாகன விற்பனை மொத்த கார் சந்தையில் 0.5%க்கும் குறைவாகவே உள்ளது.

இருப்பினும், மின்சார கார்களுக்கான சந்தை நம்பிக்கைக்குரியது.இந்தியா உட்பட சில வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்கள் கடந்த ஆண்டு மின்சார வாகன விற்பனையில் ஒரு எழுச்சியைக் கண்டன, மேலும் முதலீடுகள் மற்றும் கொள்கைகள் நடைமுறையில் இருந்தால் அடுத்த சில ஆண்டுகளில் ஒரு புதிய திருப்பம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

2030ஆம் ஆண்டை எதிர்பார்த்து, மின்சார வாகனங்களுக்கான உலகின் வாய்ப்புகள் மிகவும் சாதகமாக இருப்பதாக IEA கூறுகிறது.தற்போதைய காலநிலைக் கொள்கைகளுடன், உலகளாவிய வாகன விற்பனையில் 30 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக மின்சார வாகனங்கள் அல்லது 200 மில்லியன் வாகனங்கள் இருக்கும்.கூடுதலாக, மின்சார வாகனங்கள் சார்ஜ் செய்வதற்கான உலகளாவிய சந்தையும் மிகப்பெரிய வளர்ச்சியைக் காணும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், கடக்க இன்னும் பல சிரமங்களும் தடைகளும் உள்ளன.தற்போதுள்ள மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட பொது சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் அளவு, எதிர்கால எவ் சந்தையின் அளவை ஒருபுறம் இருக்க, தேவையை பூர்த்தி செய்ய போதுமானதாக இல்லை.நகர்ப்புற கிரிட் விநியோக மேலாண்மையும் ஒரு பிரச்சனை.2030 ஆம் ஆண்டளவில், டிஜிட்டல் கிரிட் தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் ஆகியவை கட்டம் ஒருங்கிணைப்பின் சவால்களை எதிர்கொள்வதில் இருந்து கட்டம் நிர்வாகத்தின் வாய்ப்புகளை கைப்பற்றுவதற்கு evs க்கு முக்கியமாக இருக்கும்.இது நிச்சயமாக தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளிலிருந்து பிரிக்க முடியாதது.

குறிப்பாக, மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் சுத்தமான தொழில்நுட்பத் தொழில்களை உருவாக்குவதற்கான உலகளாவிய போராட்டத்தின் மத்தியில் முக்கிய கனிமங்கள் மற்றும் உலோகங்கள் பற்றாக்குறையாகி வருகின்றன.பேட்டரி விநியோக சங்கிலி, எடுத்துக்காட்டாக, பெரிய சவால்களை எதிர்கொள்கிறது.ரஷ்யாவுக்கும் உக்ரைனுக்கும் இடையிலான மோதல் காரணமாக கோபால்ட், லித்தியம், நிக்கல் போன்ற மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்ந்துள்ளது.மே மாதத்தில் லித்தியம் விலை கடந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்ததை விட ஏழு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது.அதனால்தான் அமெரிக்காவும் ஐரோப்பிய யூனியனும் கிழக்கு ஆசிய பேட்டரி விநியோகச் சங்கிலியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கார் பேட்டரிகளின் சொந்த உற்பத்தி மற்றும் வளர்ச்சியை அதிகரித்து வருகின்றன.

எப்படியிருந்தாலும், மின்சார வாகனங்களுக்கான உலகளாவிய சந்தை துடிப்பானதாகவும் முதலீடு செய்வதற்கு மிகவும் பிரபலமான இடமாகவும் இருக்கும்.